Казацкий флот

Украина строит свой флот. Кому-то это может показаться странным, кому-то возмутительным, а кого-то оставит равнодушным. Но большинство скажет: «Какой флот, когда страна окружена врагами, идет война?» Но давайте заглянем в историю, вернемся к истокам становления украинской государственности. На протяжении многих веков приходилось вести борьбу с татарами, турками, другими завоевателями, и бывало так, что народ был на грани уничтожения. Но в глубине души народной зарождаются силы, направленные на сохранение национального самосознания, самобытности, ментальности, и этой силой оказалось казачество.
Необходимо было поставить заслон Золотой Орде, опустошающей своими набегами территорию, забирающей невольников, грабящей население. Инициаторами организации украинского казачества стали князья, шляхта и бывшие командиры княжеских дружин. Вначале казацкие отряды несли сторожевую службу в литовском войске, но позже они, как наиболее организованная, творческая и активная сила украинского общества, стали единственным защитником украинского народа.
Первые исторические сведения о действиях казаков встречаются в хрониках золотоордынского периода XIII и начала XIV веков. Так, хроника города Судак 1308 г. указывает, что казаки «зарубили мечом Альманьчу, сына Сармака». Упоминания про украинских казаков содержат и греческие источники. Но наиболее достоверными считаются источники XV в., когда казачество становится активной военной действующей силой.
Слово «казак» возникло еще в княжеские времена: так называли людей, которые несли сторожевую службу. Известно, что даже богатырь древней Руси Илья Муромец называл себя казаком. Это слово существует и в польском, крымско-татарском, русском, турецком, половецком языках.
Казачество принимало участие в значительных битвах и как отдельные воинские формирования. В частности, в 1410 г. в составе 37-тысячного украинского войска в знаменитой Грюнвальдской битве с Тевтонским орденом.
Значительный вклад в развитие мореплавания внес литовский князь Ольгерд. Он стремился не только вернуть все старые княжеские земли, но и укрепить Черноморское побережье. А для решения этих проблем был необходим флот, и князь активно занялся его строительством. Ольгерд развивает морское дело, возрождает старые морские порты: Олешки на Днепре, Кочубеев (на месте современной Одессы), начинает строительство Очакова и нового порта - Маяк возле нынешнего Херсона, организовывает торговый флот и торговлю с Византией, развивает рыболовство, возводит крепости в Каменке, Брацлаве, Виннице, Каневе, Черкассах и других местах.
Все это способствовало возрождению кораблестроения, испытавшего влияние генуэзского флота. Кроме лодей, стали строить морские двухмачтовые суда с прямыми и косыми парусами, двумя палубами и с пушками на борту. Эти суда могли также ходить и под веслами. Для их строительства лес сплавлялся по Днестру, Бугу и Днепру.
Литовский князь Витовт, продолжая дело своего дяди великого князя Ольгерда, взял твердый курс к берегам Черного моря и возрождения там когда-то славного княжеского флота.
В 1394 г. начинают отливать пушки во Львове, ими укрепляли стены причерноморских крепостей. Приблизительно в это же время пушки начали устанавливать и на судах. Наиболее распространенными были фальконеты, фальконы или соколы, серпентины и соловеи с удлиненными стволами, позже их активно использовали казаки.
Строятся гребные и парусные палубные суда. Они могли принимать до 200 тонн груза, имели две или три мачты, длина судна составляла 25 - 30 м, а ширина до 7 м. Общая площадь парусов достигала 500 м.
В конце XV в. Украина подверглась страшным опустошениям, каких не знала никогда. За короткий период королевства Казимира культурные достижения украинского народа были уничтожены, морское побережье утрачено, а границы Литовского княжества отодвинуты до линии лесостепи. Все литовские черноморские порты превратились в турецкие крепости, причерноморские степи заняли татарские орды. Впервые был утрачен флот с портами, над Украиной нависла угроза смерти…
Но в эти тяжелые времена Украина нашла в себе силы для спасения - на границе с Диким полем возникли казацкие отряды самообороны, которые позже были преобразованы в национальную армию и флот. Было организовано независимое от Литвы и Польши Войско Запорожское низовое со своим политико-административным и военным центром на Днепре - Запорожской Сечью.
Сечь возникла на старых княжеских морских путях, за Днепровскими порогами на о. Хортица, где когда-то сложил свою голову киевский князь-флотоводец Святослав Храбрый. Она унаследовала давние морские традиции древнекиевской державы.
Инициатором пресечения разбойничьих нападений «с воды» был князь и черкасский староста Богдан Глинский. Он восстановил крепость, собрал способных к мореплаванию казаков и создал первую казацкую флотилию из десятка парусно-гребных судов, которые назвали чайками. Военные действия эскадры князя Глинского способствовали выдвижению талантливых командиров-моряков или морских атаманов. В 1500 - 1545 гг. стали известны атаман Карп Масло, прославившийся во время штурма Очаковской крепости, атаман Лесун, который принимал участие в морских походах на лиман, Белгород и Очаков.
13 октября 1545 г. 800 казаков на 32-х чайках под командованием атаманов Исачки, Карпа Масло и Ивана Держка за ночь овладели Очаковским замком. Во время боя погибло 5 и получили ранения 4 турецких воина, а 32 взяты в плен. Казакам досталось добычи на 19 тысяч аспр. Всего султан получил убытка на 97 тыс. аспр.
В 1552 г. турецкий султан снова жалуется польскому королю на то, что «…казаки под Очаковом корабль с людьми взяли».
Развитие и укрепление казацкого флота Украины активно начинается со времени строительства князем и гетманом украинского казачества Дмитрием Вишневецким крепости на острове Хортица, которая получила название Запорожская Сечь. Крепость имела грозный вид, была обведена высокими валами и рвом, на валах возведены высокие стены с боевыми башнями. Крепость имела пристани для казацкого флота и верфь для строительства лодок и чаек.
Казаки были одновременно и сухопутными воинами, и морскими пехотинцами-десантниками.
В 1556 г. Вишневецкий осуществил поход на Очаков, штурмовал его с суши и лимана, но из-за отсутствия пушек взять его не смог. В 1559 г. казацкая эскадра, состоящая из 1,5 тыс. казаков во главе с атаманом Недригайло, снова атаковала Крым и турецким владениям «великие шкоды починили». С этого времени запорожцы под командованием гетмана Д. Вишневецкого овладели степями от Буга до Дона, а 20 августа 1576 г. польский король Стефан Баторий своим универсалом, направленным гетману Богдану Ружинскому и кошевому атаману Павлюку, признал освобожденные земли возле речек Буг и Синюха.
Запорожцы свои земли поделили на паланки: известны Буго-гардовская с центром в Гарде на реке Буг, Ингульская между реками Ингул и Днепр с центром в Каменке, Кодацкая паланка с центром в Кодаке, паланка на Кинбурнской косе.
Посол немецкого императора Рудольфа II Эрих Ласота, который в июне 1584 г. был с посольством на Сечи, написал, что «казаки имели свой флот из чаек и турецких галер» и что его торжественно провожали на галере, отбитой у турок. Галеры или большие парусные корабли использовались запорожцами как штабные корабли в походе, для прорыва вражеских заслонов под Очаковом и Кинбурном, для доставки пленных и освобожденных из плена на Сечь.
Но основными и наиболее распространенными боевыми кораблями были чайки. Это были достаточно практичные суда типа «река-море», они успешно преодолевали днепровские пороги, заросли камыша, ходили на веслах и отличались достаточной скоростью и мореходностью.
Существует несколько версий происхождения названия чайка:
- от измененного турецкого слова saika - лодка;
- от названия птицы, и подчеркивает легкость, быстроходность и маневренность лодки;
- от татарского слова «каик» («чаик»), то есть «круглая лодка»;
- от старорусского названия мелкого судна «шайка», которое широко применялось ушкуйниками.
Чайка представляла собой беспалубный плоскодонный челн в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитый досками. Длина около 18 метров, ширина 3,6 метра и высота бортов 1,6 метра. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс диаметром около 60 сантиметров. Такой «спасательный круг» часто помогал казакам прятаться от вражеских судов: в случае опасности чайка загонялась в плавни и утапливалась, при этом благодаря поясу лодка получала нейтральную плавучесть, то есть держалась на плаву в затопленном состоянии. Судно имело поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом,
10 - 12 пар весел, носовой и кормовой рули, вмещало до 70 человек. Вооружение состояло из 4 - 6 фальконетов (пушки калибром 30 мм). На борту имелся достаточный для длительных морских походов запас оружия и провианта.
Вместе с чайками казаки использовали и другие лодки - как речные, так и морские: дубы и байдаки.
В Николаеве в районе яхт-клуба были найдены части казацкой лодки XVII - XVIII в. Они экспонируются в музее судостроения и флота.
Как отмечает исследователь казачества профессор В. Сергейчук, война на море требовала от всех участников похода отваги, выдержки, смелости и последовательности в действиях, способности рисковать, но и рассудительности. Из морских походов не возвращался каждый 20-й казак, средний возраст их был 30 лет.
Значительные реформы провел гетман Петро Сагайдачный, который превратил казачество в регулярное профессиональное войско и флот.
Каждый казак брал в поход 5 - 6 ружей, 10 - 15 фунтов пороха, пули и шрапнель, черную (боевую) саблю, ножи, длинную рубашку, пару шаровар, жупан из толстого сукна и шапку. Основу продовольственного пайка составляли солонина, сухари, сушеная рыба, вяленая баранина и саламаха. Перед походом служили молебен возле Сечевой церкви Покровы Пресвятой Богородицы - покровительницы казачества. С собой брали иконы Пресвятой Богородицы и Святого Николая.
В бою бывали случаи захвата вражеских кораблей. Их использовали во время штурма крепостей Варна, Кафа, Синоп и др. Возглавляли морские походы гетманы-флотоводцы Самийло Кишка, Богдан Микошинский, Петро Сагайдачный, Яков Нерода, Богдан Хмельницкий, Иван Сулима, кошевые атаманы Иван Сирко, Сидор Билый, Антон Головатый и другие рыцари моря. Гетман Иван Сулима в 1620 г. на захваченном турецком галионе не только вел боевые действия в Черном море, но и успешно дошел до Рима. Папа Римский наградил его золотой медалью.
Турецкие крепости Измаил, Килию, Белгород и Очаков в 1567 г. брал гетман Самийло Кишка. Зенитом славы Петра Сагайдачного стал 1616 г. После разгрома турецкой эскадры под Очаковом и Кинбурном казацкая флотилия взяла курс на Кафу. Были взяты Трабзон и Синоп, затем силы направлены на Стамбул. В Босфоре Сагайдачный провел парад казацкого флота и под развернутыми хоругвями направился на Сечь.
В 1634 г. доминиканский аббат Эмиллио Дасколи из Кафы в «Описании Черного моря и Тартарии» отмечал: «…и по настоящее время до 30, 40, 50-ти челнов спускаются ежегодно в море и в битвах причиняют столь жестокий вред, что берега Черного моря стали совсем необитаемы, за исключением некоторых мест, защищенных крепостями. На море ни один корабль, как бы он ни был велик и хорошо вооружен, не находится в безопасности, если, к несчастью, встретится с чайками, особенно в тихую погоду. Казаки так отважны, что не только при равных силах, но и двадцатью чайками не боятся тридцати галер падишаха, как это видно ежегодно на деле».
Морские походы казаков имели важное военно-историческое значение не только отечественного, но и европейского масштаба. Их превентивные удары по морским коммуникациям Турции во внутренних районах империи значительно сковывали турецкую экспансию в Европе, существенно ослабляли Блистательную Порту.
Множество блистательных побед одержали и казаки Черноморской флотилии. В 1783 г. императрица Екатерина II взяла украинских казаков на государственную службу, и назвали это новое военное формирование «Войско верных казаков». Атаманом Г. А. Потемкин назначил опытного, закаленного в боях военного старшину Сидора Белого, а его помощником - бывшего полкового судью Антона Головатого.
Головатый стал командиром казацкой флотилии, было начато строительство судов на старых казацких верфях и в Херсоне. Флотилия состояла из 2-х эскадр: казацких чаек и скампавей или полугалер-парусно-гребных судов для высадки десанта и тарана тяжелых линейных кораблей. Благодаря усилиям Белого, Головатого и Чепиги запорожское войско и флот были восстановлены.
В конце сентября 1787 г. турецкая эскадра высадила десант на Кинбурнскую косу и окружила там армейский корпус генерала А. Суворова. Только высадка казацкого десанта Лиманской флотилией и отказ задунайских казаков воевать с запорожцами позволили Суворову отбросить вражеский десант.
Триумфом казацкого флота стала победа возле Очакова.
7 вражеских кораблей были сожжены, 30 разбиты, 3000 турок взяты в плен. 7 ноября
1788 г. казацкая флотилия под командованием А. Головатого взяла с помощью десанта о. Березань и дала возможность взятия крепости Очаков. На Березани Головатый взял в плен турецкого пашу Османа, захватил 11 боевых знамен, 21 пушку и весь военный арсенал. Г. Потемкин наградил Антона Головатого Георгиевским крестом.
Какова же была благодарность императрицы за победы запорожцев?
Согласно Указу от 2 июля 1792 г. казаки выселялись на Кубань. Собиралась казацкая флотилия для своего последнего похода на Кубань в Очакове под командованием полковника Саввы Белого. Около 4-х тысяч казаков на 50 чайках и бригантине прибыли в Темрюк 25 августа. Всего было переселено 8200 казаков, они заложили кош и назвали его Екатеринодаром.
Флот перестал существовать.
До 1828 г. функционировала флотилия Задунайской Сечи, с 1831 по 1865 г. - флотилия Азовского войска.
Казацкие военные флотилии - это уникальное явление мирового масштаба, яркий пример способности народа к самосохранению, решению задач обороны без раздутого чиновничьего аппарата, формированию патриотических личностных качеств воинов. Уроки истории всегда несут в себе огромный информативный и эмоциональный заряд, стремление донести до современников структуру принятия решения в сложных ситуациях. И современная Украина выбрала нелегкий путь, но она его преодолеет.