У Китаї понад шість тисяч використаних пляшок з-під молока перетворили на дорожнє покриття

У Шанхаї понад 6000 використаних пластикових пляшок з-під молока разом з іншими відходами використали для прокладання дороги на території Східно-китайського університету науки і технологій (ECUST). Спільний проєкт міжнародної хімічної корпорації Dow та виробника молочної продукції бренду Shiny Meadow презентували до Дня Землі, запропонувавши рішення для утилізації сировини, яку звичайні переробні підприємства часто відмовляються приймати. Про деталі ініціативи повідомила міжнародна редакція видання The Times of India.

Чому пляшки з-під молока складно переробляти

Технічно молочні пляшки придатні до вторинної переробки, проте заготівельники часто не беруть їх у переробку через високий рівень забруднення органічними залишками рідини всередині тари. У результаті матеріал, який міг би повернутися у виробничий цикл, потрапляє на звалища як низькоцінний непотріб.

Складнощі з утилізацією використаної тари визнали й виробники продукції. Директорка бренду Shiny Meadow Лінь Жун зазначила, що хоча компанія вже використовувала матеріали, які підлягають вторинній переробці, існувала суттєва прогалина в роботі з пляшками, які підприємства розцінювали як дешевий пластик:

«Ми раді знайти корисне застосування нашим порожнім пляшкам».

Керівниця бренду додала, що цей проєкт став можливістю забезпечити пакуванню замкнений цикл використання замість звичної лінійної схеми споживання.

Технологія полімерного асфальту та скорочення викидів

Технологія компанії Dow полягає у зборі важкопереробного пластику та його перетворенні на вторинні полімерні добавки для модифікації асфальтобетонного покриття. Отриманий модифікатор додали до суміші, якою вимостили дорожнє полотно в кампусі Сюйхой університету ECUST. Загалом у проєкт спрямували понад шість тисяч використаних молочних пляшок та інший пластик.

Віцепрезидент компанії Dow з комерційних питань у галузі упаковки та спеціальних пластиків в Азійсько-Тихоокеанському регіоні Бамбанг Чандра пояснив:

«Використовуючи наш досвід у галузі матеріалознавства, ми допомагаємо надати нове призначення відпрацьованим пляшкам».

Він висловив сподівання, що цей приклад заохотить інші бренди шукати шляхи зменшення обсягів сміття.

У компанії Dow також зазначили, що технологія не обмежується лише зміною форми утилізації пластику: відведення відходів від полігонів, зниження частки необхідного природного бітуму та прогнозоване продовження терміну експлуатації дороги дозволяють зменшити обсяги викидів парникових газів і скоротити споживання енергії під час дорожніх робіт.

Масштабування проєктів у країнах Азії

Будівництво ділянки в Шанхаї стало продовженням регіональної програми Dow із використання переробленого пластику в дорожній інфраструктурі. Компанія розпочала подібні експерименти у 2017 році в місті Депок в Індонезії, згодом реалізувала проєкти разом із партнерами в індійських містах Пуне та Бангалор, а також започаткувала співпрацю з промисловою групою Siam Cement Group у Таїланді.

Керівництво Східно-китайського університету науки і технологій оцінило створене покриття як наочний приклад нестандартного підходу до глобальної проблеми пластикових відходів. Віцепрезидент університету професор Лі Тао наголосив, що співпраця з промисловими гігантами покликана надихнути студентів на пошук нових екологічних рішень та їх подальше впровадження у більших масштабах.