росія таємно перевозить зброю до Африки – ЗМІ

росія доставляє військову техніку до країн Африки на цивільних суднах, на борту яких перебувають співробітники спецслужб із паспортами прикриття.

Про це мовиться у спільному розслідуванні Follow the Money, Süddeutsche Zeitung, Danwatch, Delfi та Центру Досьє.

Журналісти виявили 28 пасажирів, чиїх імен, дат народження та номерів посвідчень особи не вдалося знайти у відкритих базах даних і витоках інформації. Джерело в європейських розвідувальних службах припустило, що мова про співробітників російських спецслужб. За його словами, відсутність будь-яких інших збігів у базах і витоках зазвичай вказує на "російських колег".

Пасажири користувалися закордонними паспортами без біометричних чипів. Деякі документи відрізнялися лише останніми цифрами. Тоді як два паспорти видали поспіль, що може свідчити про оформлення документів партіями.

Усі 28 осіб подорожували на трьох ролкерах і чотирьох суховантажах. Кожне судно перевозило військову техніку, переважно призначену для Африканського корпусу - підрозділу Міноборони рф, який прийшов на зміну ПВК Вагнер.

Техніку доставляли до Малі

Одним із суден була Сабетта, котре 19 березня пришвартувалося в порту Конакрі, столиці Гвінеї. За даними розслідування, судно, що належить компанії Северный проект, доставило близько 50 машин, зокрема бронеавтомобілі та бензовози. Компанія виконує державне оборонне замовлення й обслуговує спеціальні проєкти Росатома.

З порту техніку доправили до Малі, де базується Африканський корпус. На борту спільно з вантажем перебували четверо пасажирів.

Колишній співробітник Данської служби безпеки та розвідки Стіг Вевер вважає, що мовиться про паспорти прикриття, які використовують у розвідувальних операціях. Аналітики американської неурядової організації C4ADS, що спеціалізується на питаннях глобальної безпеки, також припускають, що персональні дані пасажирів були сфабриковані.

Судна вимикали передавачі, щоб приховати місцеперебування

Пасажирів із такими паспортами також помітили на ролкерах Адлер, Аскалон і Балтик Лидер компанії МГ-Флот. Вона перебуває під санкціями ЄС і США через допомогу Ірану та постачання боєприпасів і комплектуючих для російських безпілотників.

У розслідуванні також фігурують суховантажі Михаил Бритнев і Мыс Желания, що належать компаніям Арктик-Транс та Эко Шиппинг. Остання перебуває під санкціями США як частина логістичної мережі проєкту Арктик СПГ 2.

Сьоме судно, Сияние Севера, раніше вивозило зерно з окупованих українських територій. Воно належить Північному морському пароплавству.

Під час рейсів до Африки всі ці судна часто вимикали передавачі автоматичної ідентифікаційної системи AIS, аби приховати місцеперебування.

Співрозмовник одного з розвідувальних агентств ЄС пов’язує підвищену секретність із військовим вантажем. За його словами, європейські спецслужби відстежують такі постачання, тому росія залучила співробітників ФСБ або ГРУ.

Старший аналітик компанії Windward Мішель Бокманн припускає, що ці особи контролюють екіпажі, зокрема стежать, аби ті не зупиняли судна на вимогу європейської влади. За її словами, вантаж має важливе значення і становить підвищений ризик, тому потребує особливої охорони.

Більше новин читайте на наших інтернет-ресурсах:

https://t.me/upravda - Телеграм-канал;

https://www.facebook.com/upravda - Facebook;

https://www.instagram.com/yuzhka_newspaper/ - Instagram/